20年前在多伦多移民报到，12月底，雪花飘舞，积雪盈尺，幸好有麦可来机场接我，跟他走到停车场，当麦可将车子的后盖掀开，把行李放进去的时候，我突然发现后箱异常的干净，而且空无一物，只放进了我的两大行李箱。我想，一般人的车后箱都是装满杂物，怎么可能有这样干净的后箱呢？我疑惑着，却不好意思开口问。
那天多伦多下着很大的雪，积雪大约有两尺厚，麦可好不容易从机场开到他家门口，随口说了一句，这么大的雪，明天还要去还车，这车是租的。我听了一惊：什么？这是租来的车？你的车呢？他说我没有车。
在北美生活多年的人们都知道，车子几乎是代步的工具，超过百分之八十的加拿大人拥有自己的车，这跟贫富没有关系。据我所知麦可拥有博士学位，并在多伦多有关交通的部门工作，他家就在离市中心不远的一座房子里。他绝对是有能力拥有一部车子的，但是，麦可很明确地告诉我他没有车，到机场接我的车是他租的。我心里充满了疑问，却因刚刚相识，不便细问，也许他有特殊原因吧，旁人不便深究。
后来我定居在温哥华，但跟麦可一直保持来往。几年后，麦可出差到温哥华来，我和外子特别请他吃了一餐饭，饭后要告别的时候，麦可送给我们一本印刷精美的册子，说那是他们协会的年刊。
回到家我们翻开来看，首页上霍然发现麦可的照片，旁边是他的发言记录和签名，这才发现麦可的职位：加拿大城市运输协会（CUTA）的总裁（CEO）。怎么也想不到，我来到加拿大，见到的第一位加拿大人竟然是总裁。
麦可那时跟我已经很熟了，却从未给过我一张名片，也从未提及他的工作职位。想起当年在香港时，曾有人递给我他的名片，上面密密麻麻写满此人的各种头衔，生恐别人不知道他的价值所在的时候，就不禁莞尔。
在以后的交谈中，我才了解到麦可不仅极力提倡城市公共交通，又极力维护环境保护，因此，他以身作则，安步当车，拒绝作有车一族，这也解开了我的谜——为何他不像大多数人那样拥有自己的车。只是，如果临时需要车，麦可便去租车公司租一部车，如同当年他去机场接我那样。
后来，温哥华准备建造由机场通往市内的空中火车，麦可身负重任，频频来往多伦多和温哥华，跟省长、市长以及各方人员开会研究，我们见面机会增多，这才发现长住多伦多的麦可对于温哥华的市内公共交通了如指掌，与我们约定见面，总是在巴士站或天车站，甚至聊天的时候，还向我们征求有关交通的问题。
麦可为人风趣、幽默，知识面极广，又是这样一个不张扬的总裁，最特别的，竟然是迎接我移民加拿大的第一个加拿大人，这，怎么能不令我深感幸运呢。
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